Súboj o Bratislavu

Matúš Vallo doteraz vyhrával nad kandidátmi, ktorí proti nemu stavali ideológiu alebo protest. Tento rok je situácia iná. Minister dopravy Jozef Ráž neútočí na primátorovu víziu mesta – útočí na jej doručenie. Stačí si porovnať jazyk oboch kampaní a rozdiel je zjavný na prvý pohľad.

Bratislava je po ôsmich Vallových rokoch podľa väčšiny jej obyvateľov krajšie mesto: upravené námestia, nové stromy, kultivovaný verejný priestor. Tretí mandát sa však v komunálnej politike získava najťažšie. Primátor už nemôže kandidovať proti stavu mesta – ten stav je jeho vizitka. Každá ranná kolóna, každá pokuta z parkovacieho systému, ktorý si veľká časť mesta spája skôr s chaosom ako s poriadkom a každý rok čakania na električku do okrajových častí, ide po ôsmich rokoch na jeho účet. Únava materiálu je pri dlho slúžiacich primátoroch zákonitá a v Bratislave k nej tentorok prvýkrát pribudol súper, ktorý ju vie využiť.

Ako vyzerá ponuka úradujúceho primátora, ukázalo júnové predstavenie programu jeho tímu. „Chceme, aby Bratislava patrila k európskym lídrom v kvalite života, aby bola Bratislava naďalej bezpečným a pokojným miestom s rozmanitou ponukou kultúrneho a športového vyžitia,“ uviedol Vallo. Je to jazyk kontinuity – kľúčovým slovom je „naďalej“. Program sľubuje okolo 700 nových nájomných bytov, 35 kilometrov cyklotrás a 20 nových verejných priestorov do roku 2030. Najambicióznejší záväzok, aby 60 percent obyvateľov bývalo v pešej dostupnosti električky, má termín 2040, teda dvakomunálne mandáty po tých najbližších voľbách. Kandidát, ktorý žiada tretie funkčné obdobie, sľubuje výsledky v horizonte, keď už dávno nebude vo funkcii.

Rážov slovník je z iného sveta – hovorí takmer výlučne v dokonavom vide: dokončiť, postaviť, odovzdať. „Vecinesľubujem, ale doťahujem do konca,“ opakuje. A má sa o čo oprieť: je jediným vyzývateľom, ktorý prichádza zexekutívy a s portfóliom dokončených projektov. Od križovatky D1/D4, ktorá odklonila z mesta tisíce tranzitujúcich kamiónov, až po letisko, ktoré dnes lieta do približne osemdesiatich destinácií. K tomu pridáva životopis, aký v bratislavskej komunálnej politike nikto iný nemá: dve dekády podnikania a meno, ktoré vďaka otcovej hudobnej kariére poznajú tri generácie voličov naprieč politickým spektrom. Spor sa tak nevedie o to, čimá Vallo dobré plány, ale o to, kto ich vie premeniť na realitu a dokedy.

Zraniteľné miesto primátora pritom neleží tam, kde ho hľadala doterajšia opozícia. Vallova voličská koalícia z roku 2018 medzitým zostarla o osem rokov: z mladých ľudí, ktorí oceňovali cyklopruhy a nové námestia, sú dnes rodičia shypotékami, ktorí riešia parkovanie, miesto v škôlke a ceny bytov. Mesto zároveň roky prichádza o mladé rodiny, ktoré sa za dostupným bývaním sťahujú do satelitov za hranicou okresu a časť dokonca aj za hranicu štátu, do maďarskej Rajky. Pri tomto tempe odchodov pôsobí prísľub 700 nájomných bytov za štyri roky skôr ako gesto, než ako riešenie. Voľby sabudú vyhrávať na bývaní a doprave – a to je terén vyzývateľa.

A je tu ešte jeden, čisto pragmatický argument. Takmer všetky veľké projekty mesta – obchvat, ďalší most cez Dunaj, predĺženie radiál, byty na štátnych pozemkoch – stoja a padajú na spolupráci so štátom: na jeho financiách, povoleniach a pozemkoch. Vallo sa odvoláva na to, že Bratislava je premiantom v čerpaní eurofondov a má pripravenéprojekty za stovky miliónov eur. Eurofondy však obchvat ani most nepostavia – tie stoja na štáte, s ktorým má magistrát dlhodobo chladný vzťah, a zloženie vlády sa najbližší rok meniť nebude. Bratislavčan nemusí mať súčasnú vládu v láske, a predsa si môže položiť racionálnu otázku, či mesto ďalšie štyri roky utiahne primátor bez telefónnych čísel na ministerstvá. Ráž strávil roky naoboch stranách tohto vzťahu. „Viem, komu zavolať, aby sa tie projekty naozaj postavili,“ zhrnul svoju ponuku.

Zaujímavo pôsobí aj politické zázemie oboch mužov – role sa oproti očakávaniam takmer vymenili. Vallo, ktorý do politiky vstupoval ako občiansky kandidát s kapelou a architektonickým štúdiom, ide do volieb ako líder Teamu Bratislava s podporou Progresívneho Slovenska, SaS a Demokratov – teda ako kandidát straníckeho establišmentu. Ráž, nominant Smeru vo vláde, kandiduje sám za seba: ako nezávislý, bez straníckej podpory a kampaň si financuje z vlastných zdrojov, peniaze strán odmieta. „So Smerom som sa nestotožnil,“ vyhlásil pri oznámení kandidatúry. Kriticipripomínajú, že časť jeho kariéry je spätá so štátnymi funkciami; poslanec Progresívneho Slovenska Ján Hargaš ho označil za ministra, ktorý si pripisuje úspechy predchodcov. Ráž kontruje výsledkami a odmieta konfrontačný tón – aj voči súperovi. „Vážim si ho ako architekta a rovnako verím, že on si zas mňa zo svojej skúsenosti váži ako manažéra,“ povedal o Vallovi.

Vallo zostáva favoritom a výhodu úradu mu nikto nezoberie. Rážovým rizikom zostáva vládna nálepka v meste, ktoré vo veľkých voľbách hlasuje práve proti súčasnej vláde. Prieskumy z posledných mesiacov však naznačujú, že značná časť Bratislavčanov je po ôsmich rokoch otvorená zmene, a Vallo má na stole prvý raz vyzývateľa, ktorý neponúka iný svetonázor, ale iný pracovný štýl. Súboj architekta s manažérom je pre primátora najnepohodlnejší možný formát: vedie sa na poli výsledkov, kde sa nedá kampaňovať víziami s termínom 2040.

Ráž avizuje, že najbližšie týždne strávi v teréne – navštíviť chce všetkých sedemnásť mestských častí. „Bratislava nepotrebuje ďalšie ideológie, hádky a politické spory. Potrebuje konkrétne riešenia,“ opakuje. Či mu vecný, manažérsky tón bude stačiť na zisk hlasov aj mimo vlastného tábora, ukážu novembrové voľby.Isté je nateraz jedno: súboj o Bratislavu je po rokoch opäť skutočným súbojom.